На фото монета 10 далеров. Швеция. 1644 г. Вес 19,7 кг. Для перевозки таких монет необходимы были сани =) Хотя есть и плюсы не нужно шить кошельков =)

В середине XVII в. в Швеции обращались «монеты-плиты» достоинством в 1h, 1, 4, 8 и 10 далеров. Эти «монеты» представляли собой прямоугольные пластины различного веса. Например, 10-далерная монета весила до 20 кг, 8-далерная - свыше 14. Самый крупный сохранившийся до наших дней образец весит 19,7 кг и имеет размеры примерно Зх6 дм и толщину около 1 см. Именно этот 10-далеровый экземпляр можно считать наиболее крупной медной монетой, существовавшей в мире. Легенда у таких монет была лишь с одной стороны (т. е. по типологии они относились к монетам - брактеатам). На этой стороне, которую можно считать аверсом, выбиты 5 круглых клейм: 1 в центре и 4 по углам. На центральном клейме указан номинал, угловые клейма - печати королевского монетного двора.

Не стоит удивляться причиной чеканки таких тяжеловесов была недостача благородного металла, а вот меди хватало ведь  Швеция, которая в XV-XVII вв. добывала до 1/з железа и меди, производившейся тогда в мире.

Была отчеканена также памятная медаль. Вот некоторые подробности этого события. Царская семья ехала из Крыма в Санкт-Петербург. Техническое состояние вагонов было отличное, они проработали 10 лет без аварий. В нарушение железнодорожных правил того периода, ограничивающих число осей в пассажирском поезде до 42, в императорском, состоявшем из 15 вагонов, было 64 оси. Вес поезда был в рамках установленных для грузового, но скорость движения соответствовала экспрессу. Поезд вели два паровоза и скорость составила около 68 км/ч. При таких условиях произошел сход 10 вагонов. Причем, путь в месте крушения проходил по высокой насыпи (около 5 сажен). По рассказам очевидцев - сильный толчок сбросил с места всех ехавших в поезде. После первого толчка последовал страшный треск, затем произошёл второй толчок — ещё сильнее первого, а после третьего, тихого, толчка поезд остановился. Ужасная картина разрушения, оглашаемая воплями и стоном изувеченных, представилась глазам уцелевших от крушения. Все бросились разыскивать императорское семейство и вскоре увидели царя и его семью живыми и невредимыми. Вагон с императорской столовой, в которой находились Александр III и его жена Мария Фёдоровна, с детьми и свитой, потерпел полное крушение. Вагон был сброшен на левую сторону насыпи и представлял ужасный вид — без колес, со сплюснутыми и разрушенными стенами, вагон полулежал на насыпи; крыша его лежала частью на нижней раме. Первым толчком повалило всех на пол, а когда после страшного треска и разрушения пол провалился и осталась одна рама, то все оказались на насыпи под прикрытием крыши. Утверждают, что Александр III, обладавший недюжинной силой, держал на плечах крышу вагона, пока семья и другие пострадавшие выбирались из-под обломков. Обсыпанные землёй и обломками, из-под крыши вышли: император, императрица, наследник цесаревич Николай Александрович — будущий последний российский император Николай II, великий князь Георгий Александрович, великая княжна Ксения Александровна, а вместе с ними и лица свиты, приглашенные к завтраку. Большинство лиц этого вагона отделалось легкими ушибами, ссадинами и царапинами, за исключением флигель-адъютанта Шереметева, которому раздробило палец руки. Во всем поезде, состоявшем из 15 вагонов, уцелело только пять вагонов, остановившихся от действия автоматических тормозов Вестингауза. Также остались целыми и два паровоза. Вагон, в котором находились придворно-служащие и буфетная прислуга, был совершенно уничтожен, и все находившиеся в нем убиты наповал и найдены в обезображенном виде — 13 изуродованных трупов подняты с левой стороны насыпи среди щепы и мелких остатков этого вагона. В вагоне царских детей в момент крушения находилась лишь великая княжна Ольга Александровна, выброшенная вместе со своей няней на насыпь, и малолетний великий князь Михаил Александрович, вынутый из обломков солдатом при помощи самого государя.

Московский городской транспорт

Электрический трамвай

Стоимость проезда на первой линии московского электрического трамвая (Бутырская застава — Петровский парк) составляла 6 копеек (1899 год). Затем стоимость проезда была определена в 5 копеек за тарифный участок длиной 2 — 2.5 версты. Так, например, Долгоруковская линия включала два участка по 5 копеек — от Страстного монастыря до Бутырской заставы и от Бутырской заставы до Петровского парка. В 1908 году маршруты трамваев получили номера и стоимость проезда на каждом маршруте была определена в 5 копеек «за станцию» (маршрут). [8]

«Конка» и «паровичок»

Как было сказано выше, электрический трамвай появился в Москве только в 1899 году. До этого с 1872 года развивалась сеть конно-железных дорог (вплоть до 1906 года, все электрифицированы до 1912 года). Также в 1886-87 годах были открыты линия парового трамвая в Петровско-Разумовское (от Бутырской заставы по Бутырской улице и далее по лесам, полям и опытным лесным дачам до Петровской Сельскохозяйственной академии) и от Калужской Заставы до Воробьевых гор, последняя электрифицирована в 1912 году [8].

Проезд «станции» на конно-железно-дорожных линиях в 1909 году обходился в 3-5 копеек и 7 копеек при пользовании билетами с пересадками [2].

Проезд по уже единственной тогда в Москве линии парового трамвая в 1914 году обходился в 5 копеек от Бутырок до Соломенной сторожки и в 5 копеек от Соломенной сторожки до Петровской академии [4]. «Паровичок» был электрифицирован в 1922 году [8].

Извозчики

Фиксированной таксы для извозчиков не существовало, приходилось торговаться для каждой поездки отдельно. Считалось, что в среднем нормальный конец оценивается в 20-25 копеек [4], со станций железных дорог к центру города, обыкновенно, дороже — 50-70 копеек [2]. Отсутствие фиксированного тарифа порождало ряд анекдотических ситуаций, связанных с наймом провинциальными транзитными пассажирами извозчика с Ярославского на Николаевский вокзал за 50 коп. и т.п.

Автомобили

В 1914 году в Москве существовало «несколько предприятий, эксплуатирующих автомобиль, как средство передвижения публики. Такса у всех этих предприятий сходится. Нормально берут днём с троих пассажиров за каждую первую версту 40 к., а за каждую последующую 30 к.; при проезде большего числа пассажиров такса пропорционально увеличивается. Ночью надбавка к таксе приблизительно в размере около 20%» [4]. Нетрудно подсчитать, что стоимость проезда на такси на человека примерно в 5-7 раз превышала стоимость проезда на трамвае (5 копеек за маршрут в 2-2,5 версты — «станцию»).

Рис. 3. Рекламное объявление гостиницы с указанием цен за номера [4]

Железнодорожный транспорт

Провозная плата по железным дорогам определялась по расстоянию между точками отправления и прибытия и в зависимости от класса вагона. Примеры стоимости проезда по железной дороге в начале 20 века приведены в таблице 4 [4].

Таблица 5. Стоимость проезда по железной дороге по кратчайшему маршруту

Маршрут следования	Расстояние, вёрст	Провозная плата, руб., коп.
		1 класс	2 класс	3 класс
Москва — Ярославль	262	8,55	5,13	3,42
Москва — Санкт-Петербург	604	16,00	9,60	6,40
Москва — Архангельск	1055	22,50	13,50	9,00
Пятигорск — Самара	1865	32,00	19,20	12,80
Москва — Омск	2680	41,00	24,60	16,40
Ташкент — Варшава	4284	63,50	38,10	21,60
Санкт-Петербург — Чита	6350	92,50	55,50	27,40
Батум — Владивосток	10472	151,50	90,90	39,20
Ярославский вокзал — Сергиев посад	60	-	1,35	0,90

Водный транспорт

Водный транспорт и по сегодняшний день имеет критическое значение для отдельных районов нашей страны. В период же до Первой мировой войны, ввиду практического отсутствия автомобильного и воздушного транспорта и гораздо меньшей развитости железных дорог, значимость водного транспорта была несомненной. Пароходы и паромы соединяли районы крупных городов и пригороды, населённые пункты, расположенные вдоль крупных рек и их притоков, а равно и морские порты друг с другом.

Таблица 6. Стоимость проезда на некоторых линиях пароходного сообщения [4]

Линия сообщения	Стоимость проезда, руб, коп.
	1 класс	2 класс	3 класс
Дорогомиловский мост — Воробьёвы горы в Москве	По будням 10 коп., по праздникам — 15 коп.
С.-Петербург — Кронштадт (ежедневно)	-	0,65	0,35
С.-Петербург — Гельсингфорс (2 раза в день, за исключением воскресений и понедельников)	7,00 / 6,00	4,50	3,00
Архангельск — Кандалакша (ежедневно; через Соловецк, Кемь, Керети, Ковды)	6,00	4,00	2,00
Киев — Могилёв (ежедневно; через Речицу, Рогачёв, Ст. Быхов)	6,75	4,25	2,50
Н.-Новогород — Астрахань (еженедельно; через Васильсурск, Козьмодемьянск, Чебоксары, Казань, Тетюши, Симбирск, Ставрополь, Самару, Сызрань, Хвалынск, Балаково, Вольск, Саратов, Камышин, Дубовку, Царицын, Чёрный Яр, Енотаевск)	27,75	17,80	7,90
Сретенск — Николаевск (через Благовещенск, Хабаровск)	76,39	45,83	10,18
Одесса — Батум (5 раз в неделю; через Евпаторию, Севастополь, Ялту, Феодосию, Керчь, Новороссийск, Туапсе, Сочи, Сухум, Поти)	-	19,00	7,00
Одесса — Александрия (еженедельно; через Константинополь, Дарданеллы, Смирну, Пирей)	98,00	67,50	18,00
Одесса — Владивосток* (через Константинополь, Порт-Саид и Суэц, Коломбо, Сингапур, Шанхай, Нагасаки)	-	500,00	120,00

* — Линия т.н. «Добровольного флота», организации двойного назначения, имевшей целью как развитие торгового мореплавания, так и создание резерва военного флота. Добровольный флот совершал, как правило, дальние рейсы. На офицерские должности принимались чины морского ведомства, состоявшие в запасе, а также, в порядке негласной практики, молодые офицеры флота. Последнее делалось с целью изучения офицерами лоции и возможных театров боевых действий в удалённых частях мирового океана.

Рис. 4. Пример того, что теперь называется рекламой В2В. Специализация компании Сименсъ за прошедшее столетие радикально не изменилась, а вот завод Генриха Ланца в Мангейме теперь принадлежит John Deere.

                                                                   автор статти Владимир Широкогоров

Литература, источники

1. Бородкин Л.И., Валетов Т.Я. Измерение и моделирование динамики неравенства в оплате труда промышленных рабочих в России в начале ХХ в. 
2. Всеобщий путеводитель по Москве. —М.: Издание А.Я. Петрова, 1909
   
3. Записки по курсу кулинарной школы. —М.: Издательство Всесоюзного заочного политехнического института, 1989 (Факсимильное переиздание сборника, составленного в начале 20 века «Обществом распространения между образованными женщинами практических знаний») [3]
4. Иллюстрированный путеводитель по Москве. —М.: Издание Б.Л. Добровольского, 1914 [4]
5. Каганович Л.М. Памятные записки. —М.: Вагриус, 2003 [5]
6. Месснер Е., Вакар С., Вербицкий Ф. и др. «Российские офицеры» в Офицерский корпус Русской Армии. Опыт самопознания. / Сост.: Каменев А.И., Домнин И.В., Белов Ю.Т., Савинкин А.Е., ред. Савинкин А.Е. / — М.: Военный университет: Русский путь, 2000 — «Российский военный сборник», № 17 [6]
7. Миронов Б.Н. Социальная история России периода империи. — СПб.: «Дмитрий Буланин», 2003 [7]
8. Морозов, А., Чарыков, А. Московский трамвай | | Хронология. 1999-2005 [http://tram.ruz.net/history/hronologia.htm] [8]
9. О`Генри. Неоконченный рассказ, в сборнике «Четыре миллиона», 1906 [9]
10. Саран А.Ю. История почты Орловского края. [http://www.ufps.orel.ru/kniga/glava3/38.html] [10]
11. Смирнов А.Ф. Государственная дума Российской империи 1906 — 1917 гг.: Историко-правовой очерк. - М.: Книга и бизнес, 1998 [11]
12. Стат. сведения о Царевококшайске 1903 г. [capital.mari-el.ru/3/6_1.htm] [12]
13. Товарищ, календарь для учащихся на 1909-1910 уч. г. — СПб.: Издание Отто Кирхнер, 1909

Цены и оклады: дореволюционная Россия  (автор  Владимир Широкогоров)

Сегодня возможности для проверки фактов и гипотез если и не безграничны, то велики как никогда. К услугам интересующихся — справочные и статистические издания, традиционные и электронные библиотеки, книжные и букинистические магазины, интернет со всеми его возможностями.

Мы также считаем, что объём информации в современном мире таков, что большинства фактов просто невозможно знать физически и для их проверки следует пользоваться справочными материалами. В то же время существует корпус обязательных знаний, необладание каковым выводит человека как минимум в социальные маргиналы — нельзя русскому человеку не знать, что Волга впадает в Каспийское море и что автором «Сказки о царе Салтане» является Александр Сергеевич Пушкин. За пределами корпуса обязательных знаний, как мы считаем, лежит область представлений и понятий. Иметь представление или понятие о предмете означает иметь возможность быстро и довольно точно ограничить область поиска фактов конкретными параметрами. Так, можно не знать в точности технологии производства цемента, но иметь представление, что цемент получают из минерального сырья.

Проект компании  «РОССIЙСКIЙ МIРЪ: ЧТО, КТО И ГДЕ» как раз ставит своей задачей «максимальную формализацию структуры представлений, формируемых культурным шаблоном». Предлагая внести в программу проекта тему восприятия розничных цен и окладов (зарплат, жалований) различных эпох российской истории, мы также приведём некоторые факты, которые, возможно, будут полезны для сравнения воспринимаемых розничных цен и доходов с реально существовавшими.

Действительно, в текстах на русском языке то и дело встречаются упоминания цен и выплаченных сумм, причём читателю, особенно молодому и юному, эти числа мало что говорят. Например, сколько «на сегодняшние деньги» составили бы семнадцать тысяч, потраченные Ильёй Федосеевичем на безумный разгул в рассказе Н. Лескова «Чертогон», что примечательного в том, что за «большой медный лист на деревянной основе» в пивном автомате на улице Королёва «управление торговли уплатило чеканщику триста шестьдесят два рубля» и почему В. Орлов в романе «Аптекарь» отмечает этот факт, и действительно ли «до революции» за три рубля можно было купить корову?

Приводимые нами в этом (и, надеемся, последующих) материале факты имеют двоякую цель. С одной стороны, они, как уже было сказано, могут быть использованы для сравнения реально существовавших цен и окладов с воспринимаемыми. С другой стороны, публикуемые факты помогут составить у интересующихся представление или понятие об уровне цен и окладов в ту или иную эпоху.

Так как в истории России последних ста с небольшим лет могут быть довольно легко выделены периоды, когда цены и доходы оставались относительно стабильными, мы начнём обзор с первого такого периода — от начала 20 века до Первой мировой войны. Этот период наиболее интересен по многим причинам. Прежде всего, советские пропагандисты на протяжении десятилетий сравнивали современные им достижения с благословенным 1913-м годом. Во-вторых, экономика перед Первой мировой войной действительно являла собой пик развития старой России. Наконец, это был последний период до нынешнего времени, когда практически все товарные категории были свободно доступны для приобретения всеми лицами, имевшими для того средства. В советские годы истории России, как это нам известно, свободное приобретение многих продуктов, предметов и услуг было запрещено или ограничено распределительной системой, или закреплено за привилегированными социальными группами. «Довоенная» свобода торговли не достигнута по ряду параметров и до сих пор. Так, например, приобретение короткоствольного огнестрельного оружия, чаемое у нас праволиберальной общественностью, было тогда с определёнными ограничениями разрешено.

В этом сообщении мы рассмотрим оклады (заработные платы, жалования) нескольких категорий лиц, служивших или работавших по найму, а также цены на некоторые категории товаров и массовых услуг в начале 20 века.

За границей и в России

Идея этого сообщения выросла из довольно отвлечённых рассуждений на следующие темы:

· Насколько были на самом деле бедны американские девушки, работавшие в универмагах и получавшие пять-шесть долларов в неделю [9] и 

· Можно ли было в дореволюционной России продавать автомобиль Форд-Т стоимостью 300 долларов.

Так как второй вопрос оказался анахронизмом (Форд-Т стоил 300 долларов в конце двадцатых годов, до того он стоил значительно дороже), то приведем сравнение уровня доходов трудящихся некоторых стран в 1913 году — увы, не приказчиц универмагов, а промышленных рабочих.

В 1913 году среднемесячная заработная плата занятых в промышленности составляла, в рублях по золотому паритету [7]:

• В России — 24,2 руб.
• В Великобритании — 61 руб. (6,5 фунта стерлингов)
• В Германии — 57 руб. (123 марки)
• В США — 112 руб. (57,4 доллара)
• Во Франции — 41 руб. (108 франков).

Видно, что по этому параметру Россия в 1913 году отставала от развитых стран, но что такое «среднемесячная заработная плата занятых в промышленности» и чем она принципиально отличается от пресловутой «средней температуры по больнице»? Какой квалификации рабочего соответствовала зарплата в двадцать четыре рубля? Сколько мог получать высококвалифицированный рабочий? Каковы были оклады у лиц других родов деятельности? Давайте посмотрим.

Доходы некоторых категорий служащих и рабочих

В этом разделе мы расскажем о доходах различных категорий лиц, получавших оклад, жалование или заработную плату из расчёта месячной или годовой ставки. В таблицу включены как государственные или земские служащие, так и служащие казённых и частных заводов и фабрик, а также лица, работавшие у частных нанимателей.

Доходы предпринимателей, лиц, живших за счёт частной практики (частнопрактикующие врачи, адвокаты и т.п.), различного рода рантье, крестьян на отхожих промыслах, а также лиц, получавших сдельную оплату, в настоящей публикации не рассматриваются, так как разброс такого рода доходов мог быть очень велик и не образовывал единой картины.

Таблица 1. Доходы некоторых категорий служащих и рабочих

Служащий / рабочий	Жалование, оклад, зарплата, руб., в перерасчёте на 1 месяц
Грузчики и сплавщики (на Днепре в Киеве), рабочие на мыловаренном и пробочном заводах [5]	Около 20
Неквалифицированные рабочие на крупных металлургических и металлообрабатывающих заводах в Санкт-Петербурге	20 — 35
Высококвалифицированные рабочие — токари, слесари, фрезеровщики, электротехники — на крупных металлургических и металлообрабатывающих заводах в Санкт-Петербурге [1]	75 — 120
Подпоручик армии*	70
Поручик армии	80
Штабс-капитан армии	90
Капитан армии	105
Доплата офицеру на найм жилья [6]	8 — 25, в зависимости от города
Депутат I Государственной Думы (1906 г.)** [11]	350
Преподаватель закона божьего в Шуйской женской гимназии	102
Наёмная прислуга в Царёвококшайске: — Мужская — Женская	5 — 8  1,5 — 5
Учителя в Царёвококшайске: — начальной школы — женской гимназии	25 85 — 105
Служащие земской больницы в Царёвококшайске [12]: — Заведующий — Фельдшер	125 37 — 55
Начальник Орловского почтово-телеграфного округа [10]	290 (с учётом 130 руб. «столовых» денег)

* — «Дороговизна формы стояла в разительном противоречии к финансовым возможностям офицера. Мундир стоил 65 рублей (в коннице — дороже), китель — 25 рублей, сапоги — 20 рублей.» [6]

** — Депутатское жалование приравнивалось к среднему довольствию чиновника четвертого класса, действительного статского советника [11] (т.е., по-военному, генерал-майора).

Из приведённой таблицы видно, что средняя зарплата русского промышленного рабочего была очень близка к зарплате работника мыловаренного завода или грузчика, а отнюдь не рабочего-инструментальщика на металлообрабатывающем заводе. Выходит, что в предреволюционные годы доля рабочих, занятых на высокотехнологичных (по тем временам) производствах была невысока. В то же время, зарплата высококвалифицированного рабочего могла не только в пять раз превышать среднюю по промышленности, но и быть больше оклада обер-офицеров и земской интеллигенции.

Теперь посмотрим, сколько стоили в дореволюционной России основные, как бы мы теперь сказали, «неупакованные» продукты питания и массовые услуги.

Продуты питания

Таблица 2. Розничные цены на продукты питания.

Категория	Товар	Ед. изм.	Цена: руб, коп
Бакалея	Гречневая крупа	фунт*	0,10
Бакалея	Желатин	фунт	1,04
Бакалея	Картофельная мука	фунт	0,12
Бакалея	Мука пшеничная	фунт	0,08
Бакалея	Рис	фунт	0,12
Бакалея	Сахар	фунт	0,12
Бакалея	Соль	фунт	0,02
Грибы	Грибы сушёные	фунт	1,12
Кондитерские изделия	Бисквит	фунт	0,60
Кондитерские изделия	Варенье	фунт	0,30
Кондитерские изделия	Цукаты	фунт	0,40
Молочные продукты	Густые сливки	бутылка**	0,40
Молочные продукты	Молоко	бутылка	0,08
Молочные продукты	Русское (топлёное) масло	фунт	0,40
Молочные продукты	Сливочное масло	фунт	0,56
Молочные продукты	Сметана	фунт	0,28
Молочные продукты	Творог	фунт	0,08
Мясо	Грудина	фунт	0,22
Мясо	Кострец	фунт	0,22
Мясо	Лопатка	фунт	0,20
Мясо	Огузок	фунт	0,22
Мясо	Почки	шт	0,30
Мясо	Тонкий край	фунт	0,23
Овощи	Горошек	фунт	0,60
Овощи	Картофель	десяток	0,05
Овощи	Кислая капуста	фунт	0,05
Овощи	Коренья	шт	0,01
Овощи	Луковица	шт	0,01
Овощи	Морковь	шт	0,01
Овощи	Огурец солёный	шт	0,03
Овощи	Оливки	фунт	0,80
Овощи	Свежая капуста	фунт	0,05
Овощи	Свекла	шт	0,02
Овощи	Томаты	фунт	0,20
Овощи	Цветная капуста	шт	0,20
Овощи	Шпинат	фунт	0,20
Овощи	Щавель	фунт	0,10
Птица	Курица	шт	0,70
Птица	Рябчик	шт	0,40
Рыба	Севрюга	фунт	0,45
Рыба	Судак	фунт	0,25
Фрукты	Кишмиш	фунт	0,16
Фрукты	Лимон	шт	0,05
Фрукты	Яблоки	шт	0,03
Хлеб	Чёрствый хлеб	шт	0,04
Ягоды	Клюква	фунт	0,08
Яйцо	Яйцо	шт	0,03

* — русский фунт равен 409,5 грамма.

** — бутылка (полуштоф) равна 615 миллилитрам; винная бутылка — 769 мл.

Указанные цены приведены в «Записках по курсу кулинарной школы» [3] в качестве расчётных для определения общей стоимости продуктов при приготовлении обеда на 5 человек. (Следует заметить, что это московские цены, в провинции они могли отличаться, например, мясо и хлеб могли стоить дешевле, а сахар дороже [12].) По этому же источнику, продукты для такого обеда обходились, в зависимости от приготовлявшихся блюд, от 1 рубля 73 копеек (Суп картофельный — Котлеты говяжьи — Мусс лимонный) до 3 рублей 62 копеек (Борщ малороссийский — Осетрина по-русски — Блинчики с вареньем). О последней упомянутой сумме, думается, мы ещё расскажем в последующих статьях о доходах и ценах, впрочем, без какой-либо связки с дореволюционными обедами.

Впрочем, далеко не все реалии тех лет можно понять из кулинарных рецептов. Например, 1/2 чашки белого вина оценена в 6 копеек, а рюмка мадеры — в 5 копеек. Это прекрасно, но нам, к сожалению, неизвестны объёмы общепринятых в то время «чашки» и «рюмки». Для некоторых блюд авторы курса предлагают и вовсе взять «дрожжей на 3 копейки», «16-20 листов клею» или «1/2 палочки ванили»: ясно, что каждая хозяйка тех лет прекрасно понимала, о каком объёме продукта идёт речь, нам же остаётся лишь строить на этот счёт гипотезы.

Рис. 1. Реклама папирос [4]

Телефонная связь

Таблица 3. Тарифы на использование телефонной связи [4]

Абонементная плата	Руб, коп
Частный абонемент для частных квартир, исключительно для личного и семейного пользования абонементов* за год	63,20
Коллективный абонемент для пользования известного, заранее означенного круга лиц, как-то: нескольких квартирантов одного дома, членов клуба, служащих правительственного, общественного, торгового или промышленного учреждения, конторы, агентства, магазина и проч., за год	79,00
Публичный абонемент, для пользования лиц, не только живущих или отправляющих службу в здании, где помещается аппарат, но и для посторонних посетителей. К этому разряду относятся аппараты, установленные в гостиницах, ресторанах, банках, биржах, театрах, вокзалах, на станциях ж. д., пристанях и т.п., за год	102,70
Помимо того, если расстояние между центральной станцией и помещением, где установлен аппарат, считая таковое в прямом направлении от центральной телефонной станции, превысит три версты, то взыскивается добавочная плата в размере 5 рублей за каждые 100 сажен свыше 3 верст**.
За переговоры между Москвой и С.-Петербургом
За обыкновенный разговор не свыше 3 минут***	1,50
За обыкновенный разговор, обмененный из биржевых переговорных станций	2,00
За срочный разговор	4,50
За переговоры по Северным линиям (Москва — Нижний Новгород — Иваново-Вознесенск — Шуя — Владимир)
За обыкновенный разговор не свыше 3 минут****	1,00
За срочный разговор не свыше 3 минут	2,00

* — так в тексте

** — верста равна 1,06 километра; сажень 2,18 метра

*** — Дополнительная плата за переговоры, продолжающиеся более 3-х минут, взимается за каждую отдельную минуту переговора в размере 1/3 установленной платы за 3-минутный разговор.

**** — Если разговор длится свыше 3 минут, то за каждые следующие 3 минуты взыскивается та же плата, как и за первые три минуты переговора, причём, если продолжительность всего переговора не составляет кратного числа 3-х минут, то за первую и вторую минуты, хотя бы и не полные следующие за последним полным трехминутным промежутком времени, взыскивается по 25 копеек при обыкновенном и по 50 копеек при срочном разговоре.

Почтовые и телеграфные тарифы

Письма

«За местные закрытые письма установлена одинаковая такса весового сбора по 3 коп. за письмо до 4 лотов (1 лот = 12,79 грамма). Местные закрытые письма, весящие свыше 4-х до 8 лотов, должны оплачиваться сим сбором в размере 4 коп., а весящие свыше 8 лот — по 2 коп. за каждые следующие 4 лота или часть 4 лотов.» [13].

Бандероли

«С печатными произведениями за городские до 1 лота — 1 к., свыше лота за каждые 8 лот — 2 к.

С печатными произведениями, деловыми бумагами и образчиками товаров за иногородние за каждые 4 лота и за международные за каждые 15 грамм — 2 к. Для бандеролей определен низший размер платы: с деловыми бумагами за городские 5 к., за загородные 7 к., за заграничные — 10 к. С образчиками товаров: за городские и загородные 3 к., за заграничные 4 к.

Вес бандеролей ограничен: с печатными произведениями и деловыми бумагами внутри 128 лот., международные 4 ф. 28 лот; для образчиков товаров местные иногородние и международные 27 лот.» [13]

Посылки

Таблица 4. Весовой сбор за отправку посылок [13].

Весовой сбор за посылки взимается по поясам, для чего губернии и области разделены на три пояса, а по весу посылки разделяются на 3 категории	1 категория до 2 ф.	2 категория от 2 до 7 ф.	3 категория от 7 до 12 ф.
	Размер весового сбора
	Р.к.	Р.к.	Р.к.
1 пояс— Европейская Россия с Закавказьем и Финляндией	0,25	0,45	0,65
2 пояс— губернии и области: Акмолинская, Закаспийская, Самаркандская, Семипалатинская, Семиреченская, Сыр-Дарьинская, Тобольская, Томская, Тургайская и Ферганская	0,45	0,85	1,25
3 пояс— Восточная Сибирь, губернии и области: Амурская, Енисейская, Забайкальская, Иркутская, Приморская, Якутская, о. Сахалин и русские почтовые учреждения Манчжурии. За посылки в Манчжурию взыскивается ещё дополнительно по 5 коп. с каждого фунта весу.	0,65	1,25	1,85

Телеграф

«Пословная плата по корреспонденции:

Городской или пригородной — 1 коп.

Обмениваемой в пределах Европейской и Азиатской России — 5 коп.

Переход из Европейской России в Азиатскую или обратно — 10 коп.

Сверх того прибавляется 15 коп. за каждую телеграмму.

Наибольшая длина слова полагается в 15 букв, излишек считается за два слова. Знаки препинания, тире, апострофы не входят в счет слов. Каждые 5 цифр считаются за слово. Точки, запятые, входящие в состав чисел, дробные знаки считаются каждый за отдельную цифру.

Срочная телеграмма — передаётся прежде всех обыкновенных телеграмм; плата взимается втрое против обыкновенной.» [13]

Почтовый перевод

«Почтовые переводы принимаются во все места Империи. Размер суммы одного перевода не должен превышать 500 рублей. За перевод взимается: с суммы до 25 рублей — 15 коп., свыше 25 рублей до 100 рублей — 25 коп., свыше 100 до 125 руб. — 40 коп., 125 до 200 руб. — 50 коп., 200 руб. — 225 руб. — 65 коп., 225 руб. до 300 руб. — 75 коп., 300 руб. до 325 руб. — 90 коп., 325 руб. — 400 руб. — 1 руб., 400 руб. до 425 руб. — 1 руб. 15 коп. и 425 — 500 руб — 1 руб. 25 коп.

За перевод по телеграфу взыскивается сверх почтового сбора тарифная плата за телеграмму 1 руб. 15 к. в Европейской или Азиатской России и 2 руб. 15 к. при пересылке

Между ними и за местные 35 коп» [13].

Рис. 2. Стоимость билетов в Большой театр